Conformité aux réglementations mondiales en matière de sécurité des véhicules
À mesure que les véhicules utilitaires deviennent plus connectés et automatisés, la capacité d'enregistrer, stocker et analyser des données critiques sur la conduite est plus importante que jamais.le règlement n° de la Commission économique des Nations unies pour l'Europe (CEPE).169 (R169) exige l'installation d'enregistreurs de données d'événements (EDR) dans les véhicules lourds tels que les camions et les bus.
L'enregistreur électronique est comme une "boîte noire" d'un véhicule et peut capturer les paramètres de fonctionnement de base du véhicule avant, pendant et après la collision.Ces paramètres sont essentiels pour la récupération des accidents, la responsabilité du conducteur et le respect des normes internationales de sécurité.
Exigences fondamentales de la R169 de la CEE-ONU
Pour satisfaire aux exigences de conformité, les équipements de RED doivent capturer et protéger de manière fiable diverses informations dans des conditions de fonctionnement difficiles:
Paramètres de données: vitesse du véhicule, accélération, force de freinage, angle de direction, indice du moteur, état du coussin gonflable/ceinture de sécurité, indicateur de direction, système de freinage antiblocage/activation ESC,et des horodatages précis de toutes les phases avant, pendant et après la collision
Conservation et intégrité des données: la mémoire non volatile doit permettre de conserver les données enregistrées même en cas de choc mécanique ou de réinitialisation du système.
alimentation en continu: l'équipement doit utiliser la solution d'alimentation de secours pour continuer à enregistrer les données en cas de panne de courant
Adaptabilité environnementale: la durabilité est essentielle ¢ les enregistreurs électroniques de données doivent pouvoir résister aux chocs, aux vibrations, aux températures extrêmes et à l'humidité
Interface et connexion: prise en charge de la connexion multi-cAN, Ethernet, USB et sans fil et simplification de l'intégration au réseau du véhicule
Logiciel et sécurité: le démarrage sécurisé, le cryptage et les journaux à l'épreuve des tambours garantissent l'authenticité des données enregistrées.
Comment iWave répond aux exigences R169
La plateforme de traitement à distance de l'information IWave a été conçue pour répondre aux exigences du règlement R169 de la CEE-ONU,combiné à des fonctions matérielles et logicielles robustes pour assurer la fiabilité dans des environnements difficiles.
Puissance de traitement et mémoire: un processeur haute performance est associé à une mémoire fiable pour assurer l'enregistrement ininterrompu des données d'événement
Multiple CAN et interfaces: supporte plusieurs canaux CAN-FD et enregistre simultanément les sous-systèmes clés tels que le frein, le groupe motopropulseur et l'ADAS.USB et autres interfaces supplémentaires permettent l'échange de données en temps réel
Emballage robuste: Emballage certifié IP67, résistant à la poussière, à l'humidité et à l'immersion pour assurer le fonctionnement dans toutes les conditions météorologiques
Résistance aux chocs mécaniques et aux vibrations: spécialement conçue et vérifiée pour résister aux environnements de véhicules lourds, y compris aux essais d'impact de 50 g, sans affecter l'intégrité des données.
Gestion de l'alimentation: le module d'alimentation en veille intégré doit assurer l'enregistrement continu des données en cas de panne soudaine d'alimentation ou de panne du dispositif d'allumage.
Stack de logiciels de sécurité: les fonctions comprennent le démarrage de sécurité, l'authentification et les journaux de chiffrement pour empêcher les données d'être altérées
La gamme de produits télématiques d'IWave pour les solutions EDR
IWave propose un ensemble complet de plateformes de traitement d'information à distance pour répondre aux exigences de la norme R169 de la CEE-ONU, tout en accélérant le déploiement des fabricants d'équipements d'origine (OEM).
Hub de connexion de traitement d'information à distance
Le concentrateur compact et puissant combine des interfaces CAN-FD doubles, une sécurité basée sur le matériel, une connectivité cellulaire bidirectionnelle LTE Cat-1 et Bluetooth.les véhicules électriques légers et les solutions de flotte en réseau.