L'équipement de manutention des matériaux d'aujourd'hui est confronté à de sérieux défis, car il doit traiter divers emballages à une vitesse plus rapide tout en maintenant une grande précision de détection.Des lettres minces aux cartons volumineux et irréguliersLe commerce électronique, qui traite une grande variété de paquets, pose en effet des défis pour les travaux d'inspection.Si le système de détection ne peut détecter le colis ou émettre une alarme d'erreur, il en résultera des expéditions manquées, des erreurs de détournement, et une diminution du débit.
Cet article analyse les raisons pour lesquelles la détection des faisceaux étroits est difficile à jouer un rôle dans les applications de manutention de matériaux, explique comment la technologie de rétro-réflexion des faisceaux larges résout ces problèmes,et introduit ensuite les étapes pratiques d'installation du capteur de rétroréflexion de faisceau large B25 de Banner Engineering dans un environnement de tri automatique.
La difficulté de l'inspection des emballages dans la manutention des matériaux
Le principe de fonctionnement d'un capteur de réflexion inverse est d'envoyer un faisceau de lumière du capteur à un réflecteur, qui reflète ensuite la lumière directement vers le récepteur du capteur.Lorsqu'un objet passe entre le capteur et le réflecteurCette technologie peut fonctionner de manière fiable dans de nombreuses applications industrielles car elle ne nécessite qu'un seul emplacement d'installation du capteur.avec le réflecteur installé de l'autre côté du cadre à bande transporteuse.
Le défi réside dans la largeur du faisceau: les capteurs antireflet traditionnels à faisceau étroit peuvent générer un point de détection concentré, généralement de quelques millimètres de large.Bien que cette précision soit bonne pour un emballage cohérent, pose un problème de manutention des matériaux car, pendant le processus de manutention des matériaux, l'équipement doit manipuler divers matériaux allant de petits colis minces à de grosses boîtes d'emballage irrégulières,et les positions et les conditions de ces matériaux sont souvent différentes.
Le faisceau étroit peut causer des problèmes de détection. L'emballage non au milieu peut seulement interrompre partiellement le faisceau, ce qui entraîne des signaux faibles ou incohérents.ou les lacunes permettront au faisceau de lumière de passer sans entrave, même si le colis est clairement présent, il ne sera pas détecté.particulièrement lors du déplacement le long du bord de la bande transporteuse.
Les coutures de la courroie, les changements de surface et les oscillations normales de la courroie peuvent tous provoquer des signaux d'excitation erronés.ce qui rend difficile la distinction entre les emballages réels et les anomalies du convoyeurL'accumulation de poussière et d'autres facteurs environnementaux sur les capteurs et les réflecteurs réduira progressivement les performances, tandis que les fluctuations de température affecteront la sensibilité des capteurs.
Ces limitations se manifestent par des détections manquées, des faux déclencheurs et une réduction du débit du système.Même de légères incohérences dans la détection peuvent entraîner de graves interruptions opérationnelles. Les erreurs peuvent entraîner des temps d'arrêt inutiles du système, tandis que les détections manquées peuvent envoyer des paquets à la mauvaise destination, entraînant des coûts de traitement supplémentaires et des problèmes de service à la clientèle.
La limitation fondamentale est que les capteurs de faisceau étroit ne peuvent générer qu'un seul point de détection dans les applications nécessitant une couverture de surface.Les opérations de manutention de matériaux dans le monde réel nécessitent des capacités de détection plus solides pour gérer de manière fiable divers types de colis et conditions de positionnement.